春天帶給了世界新的生機，也為我們帶來了好心情。隨著春天的到來，鋼材市場的“溫度”也有所回升。根據調查數據顯示，螺紋鋼、冷拉型鋼均價都得到了漲幅。隨著此輪成材端的低位回升，原料價格紛紛提漲，進一步形成成本支撐。雖然冷拉型鋼的市場心態正在逐漸轉好，但小編預計冷拉型鋼的鋼價震蕩還是偏強，上漲幅度依然有限，各位廠家朋友如果高價成交依然需要謹慎對待，否則后果需要自己承擔。

期貨高位震蕩 現貨小幅上調：

從全球市場來看，疫情導致的經濟衰退顯而易見，但隨著海外疫情增速放緩，各國刺激政策不斷加碼，恐慌情緒逐步消散，外圍市場的回暖給內盤期貨帶來了上行空間。黑色系經過兩周的上漲，目前接近壓力位處于高位震蕩態勢。冷拉型鋼現貨市場成交回升，本周降庫進一步加快，原料端迎來低位反彈的機會，焦炭此前提漲50有望落地，廢鋼本周連漲，部分地區漲幅超過100，鋼坯周累漲40至3080元/噸。整體來看，受到高庫存影響，鋼價上漲幅度依然有限。

廢鋼價格上調80，成本支撐加強：

自4月18日起廢鋼采購價格上調80元/噸，這也是廢鋼價格下跌之后，沙鋼初次上調。隨著廢鋼價格的持續下跌，拋售導致庫存下降，冷拉型鋼到貨量持續走低。4月17日統計數據顯示，部分鋼企廢鋼到貨量0.76萬噸，較前一日少了0.09萬噸，降幅11.84%。預計短期廢鋼價格仍有上漲空間，對成材成本支撐加強。

鐵礦石產需雙降，不具備大漲空間：

近期市場對巴西、印度疫情新一輪爆發引起的鐵礦石供應擔憂增加，但從供需來看，鐵礦石不具備大漲空間。一季度受季節性因素影響，通常是鐵礦石產量和發貨量的淡季。數據顯示，巴西淡水河谷一季度生產粉礦5960萬噸，環比下降24%，同比下降18%，低于2019年末設定的6300-6800萬噸的目標指導量。近期海外鋼廠因疫情影響大面積停工停產，鐵礦石需求大幅下滑，中國成為主要市場，目前來看疫情對鐵礦石需求端沖擊大于供應端，短期不具備大漲空間。

制造業投資意愿不強，造船完工量下降明顯：

從統計局近期發布的經濟運行數據來看，冷拉型鋼制造業投資下滑明顯。由于受海外疫情影響，訂單不足導致整體投資意愿不強。1-3月，制造業投資投資下降25.2%。其中，一季度我國造船完工量700萬載重噸，同比下降27.3%。新承接船舶訂單量489萬載重噸，同比增長6.5%，截至3月底，手持船舶訂單量7955萬載重噸，同比下降5.6%。市場反饋，海外疫情導致出口訂單大面積取消，影響了造船業生產投入，冷拉型鋼采購積極性下降，需求釋放放緩。

綜合以上的數據來看，冷拉型鋼的價格雖然有漲幅，但是短暫的漲幅并不穩定。如果宏觀政策利繼續發力的話，那么基建投資托底，房地產市場的階段性回暖會對用冷拉型鋼的需求有一定提振，但是目前來看產量增長空間依然是有限的。雖然這一消息提振了市場信心，但是海外疫情對國內制造業實質性影響仍然還在，這將會極大程度地限制鋼價上漲幅度。所以，小編預計下周鋼價震蕩依然會偏強，幅度可以達到30-60元/噸，廠家朋友們一定要留心。